芜湖电动叉车-电动叉车维修-海诺物流设备(商家)

其实，在我们开展叉车租赁业务的时间算起来已经有一些年头了，但是真正受到叉车行业的普遍重视并逐步形成规模化，也就是近十年的事情，3吨电动叉车，这十年来我们国内的叉车租赁市场风云变幻，跌宕起伏，正如财经作家吴晓波先生新出版的<激荡十年，水大鱼大>书中所描述的一样，电动叉车租赁，参考西方发达的叉车租售比例，我国的叉车租赁市场发展空间还很大，水还是很大的，芜湖电动叉车，鱼也很多，但是如果对比整个庞大的市场，都只能算是小鱼，大鱼很少，目前还没有出现鲨鱼。

租赁公司类型

一种类型是以叉车生产厂家为主体的租赁公司，如永合力、杭叉、林德、力至优、比亚迪、丰田、科朗，等等。这一类租赁商是“醉翁之意不在酒”，不是为了租赁而租赁，他们的目的更多的是为了实现自我品牌的市场客户全覆盖，是为了自我品牌在叉车中的市场占有率，而---的目的是为了---生产工厂的正常生产运营，使得生产工厂的产能能够得到正常释放。由此可见，他们的发展方向就是依靠资本的金融力量和工厂的产品优势，扮演好一个资产运营管理的“好管家”角色。换成一句大白话，就是把叉车的属性由机器设备改变成为一个金融产品，当好自己的叉车租赁总批发商角色，同时充分利用工厂的再制造优势，很大限度地延长叉车的经济租赁时间，获取较大的---率。

叉车使用初期阶段

叉车使用初期故障率高低是随制造或维修和走合时期的使用有关。

如果内燃叉车、电动叉车制造或修理高，并能正确地使用与维护，初期故障率就低。否则早期故障率会高。

早期内燃叉车、电动叉车故障多是联接螺栓松动或松脱；管道接头松动或松脱：残留金属屑或铸造砂易堵塞油道或夹在相对运动摩擦中拉伤机件(如液压系统中的执行机构油缸)造成漏油，调整后的间隙或压力发生变化，使机件不能执行规定能力，有些接合因内燃叉车、电动叉车螺栓不紧而漏水、漏油、漏气等。

叉车正常使用阶段

内燃叉车、电动叉车在正常使用阶段，只要按规定维护和正确使用，一般不会发生故障，所以故障率很低，曲线平缓微升。

如果内燃叉车、电动叉车在正常使用期内发生故障，多属偶然性或因使用、维护不当所致。

叉车使用接近大修期阶段

当内燃叉车、电动叉车使用接近大修期时，各部件损耗增大，技术状况恶化。

这个阶段的内燃叉车、电动叉车故障特点是故障率高，而且普遍，多数是因磨损过甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、坏现象出现较多。