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刚到手的二手叉车，该如何检修各部件？

内、外门架的检修

1.门架变形的修理

内、外门架要求平直，在全长内不直线度不得超过1mm，使用限度3mm;否则应修复。

用磁力探伤、敲击法检查有无裂纹、变形或扭曲。如有，应修复。

当弯曲和扭曲变形较小时，允许用加静载荷的冷校---校正。当弯曲变形在全长范围内超过1.5mm、横向宽度差超过1.5mm或内门架顶板弯曲变形超过2.0mm时，应矫正。

内、外门架的局部变形或凸凹处，允许火焰校正。当弯曲、扭曲变形过大，用冷压不易校正时，可加热校正。加热时应尽量减少加热区域，将其温度控制在700?800度，并缓慢冷却，叉车维修，以免增大脆性。当整体变形、锈蚀---、导轨里口尺寸超过磨损限度时，应报废。

内、外门架内侧面导轨每边磨损达2mm时，应更换导轨或修整后使用。

2.叉车门架裂纹的修理：在检验中如发现有裂纹，应进行修理。

修理前应进行叉车门架的校正，保持门架的固有直度。

打磨裂缝处，直至露出金属光泽，然后仔细检查，确定裂纹界限。在界限延伸10mm处钻令5?的限止孔。

在裂口处用砂轮等修磨出焊道坡口。

进行填焊时，用直流反极性电弧焊。电弧应尽可能短，焊条直径为4mm，电流约为210?240a。焊接时焊条应倾向运动方向20°?30°。填焊工作自钻透孔开始直至裂纹另一端，并在反面也进行焊补，焊缝高度应不超过基体平面1?2mm。焊接时环境温度应在0度以上。

叉车常见故障的分类。

1、人为故障所占比例较大，它是由于人们在使用、操作和养护时不符合技术规范所致。其特点是形成时间短，具有---特性。因叉车是由成千上万的零配件组合起来的，它们之间有着比较严格而精密的配合关系，如果人们未能严格遵循维修规范对其进行使用养护和修理，就很可能会使一些零配件的工作规律受到破坏，互相之间的位置发生变化，配合的关系就失去了协调状态，导致机械产生反常的工作现象，这就是所谓的人为故障。

2、自然故障是由于叉车经过长时间的使用，各配件磨损量增加，疲劳程度加重，其值超过一定范围，就会自己然产生故障，即渐进性故障。此类故障是逐渐形成的，例如叉车的气缸磨损后的窜气、（排气管）冒蓝烟等。