在刚开始的粗放式的经济发展模式中，内燃叉车能提供较大的生产力，技术较为成熟，---市场欢迎，电动叉车续航能力差，提供的动力小，技术相对不太成熟。随着科学技术的进步，电动叉车技术也在不断成熟，蓄能锂电池技术研发使得电动叉车的续航能力和动力水平获得突破性的提升。同时我国经济结构也开始转型，可持续发展的观念被社会认同接受。企业也在逐步调整发展战略，内燃叉车使用时产生的高噪声，高污染开始成为内燃叉车发展的桎梏。
一台叉车平均工作2000小时来算，内燃叉车大概要耗费6万元左右的燃油费用，同时还伴随尾气排放，和嘈杂的噪声，成本费用非常之高。平均工作200小时就要做一次保养，芜湖叉车销售，保养繁琐影响工时功效。目前内燃叉车发展已经陷入疲态，在欧美等发达电动叉车占据60%以上的市场占比，相对于我国20%的电动叉车市场份额，我国电动叉车行业有较大的市场潜力。
电动叉车日常使用成本仅占内燃叉车使用成本的10%，相较内燃叉车，电动叉车在综合使用成本上降低了近80%，保养周期更长，随着电池技术的成熟，电动叉车在使用成本上还拥有继续下降的空间，运行---性也将赶超内燃叉车。
在我国逐渐严格的排放政策形势下，道路国二排放标准已经成为历史，国三成为当前主流，每一代的排放标准实行对于内燃叉车行业都是一次迭代动荡，未来更严格的国四、国五、国六水准预计将会在未来几年依次---。未来内燃叉车行业将会愈加难行，相对于其他大型机械来讲，叉车行业更换电动技术较为成熟，性能方面赶超内燃叉车。采购电动叉车的可以非常简单的完全---要求，对企业生产者来讲是非常具有吸引力的。
仓储类叉车选型攻略：
叉车的高度问题
考虑到叉车要进入集装箱内部作业，对叉车门架高度也进行考虑，要求在集装箱内净高2.3米以下，要求至少两节门架；但叉车的举升高度与门架高度会产生冲突，举升高度过高，不管是三节门架还是两节门架，其门架高度都在2.4米的样子，所以二者不可得兼；
叉车的轮胎数量问题
考虑到叉车作业通道的宽度，在不能采购高成本的前移式叉车的情况下，还要考虑是选择三轮还是四轮，三轮的转弯半径要小的多；
叉车后续使用的弹性配置问题
考虑到后续库房可能存在的圆柱形、大棉包之类的货物需要作业，即要增加抱具等属具，还要考虑在叉车出厂的时候是否预留液压管路；
叉车的轮胎
要考虑气胎与实心胎的问题。叉车标准配置一般都是气胎，但容易包胎，而且不奈磨损，增加维护成本，因此成预算许可的前提下，电动叉车销售，可以考虑采用实心轮胎的叉车。
电动叉车顾名思义是需要给电瓶进行充电的，而电瓶组自身重量就比较大，而且电机的加速性和启动性较差，整车工作都会受制于电瓶组的设计，二手叉车销售，同时也不适宜路况不好的场合工作。
其次电动叉车的工作时间短和充电时间长影响，一般不胜任在多班制的工作（当然可以考虑采用2～4个电瓶组来解决问题）；电瓶叉车只能使用于工况好的路面；加速性和启动性明显差于内燃发动机；关键的是客户的现场为了避免电池组燃爆，还需要一个环境---的充放电场地，内燃叉车销售，并且需要定期补水，否则电池组寿命大为降低。
下面为大家算一下电动叉车所需电量费用
给大家做一下参考以标准8小时的单日燃料量为例：假定配用80v520ah电池组，三相充电机电源输入功率8.9kva，充电时间10小时左右，预计每次充足电需耗电100度，按价格1.25元/千瓦计算，需125元。
可持续工作时间：根据电瓶组的安时数，一般为8小时工作需要充电10小时，也就是一日只可以工作一班。
后期采购成本：电瓶组每3年需要更换一组，费用大致为2.8万，以---1000次充放电计算，大体每日增加额外费用：35元，另外还需增加智能充电机的折旧费用为每日12元。
一年工作250日的费用比较：3吨电瓶叉车，80v520ah电池组，充电时间10小时左右，工作250日计算：250天*125元/日＝31250元
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